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  世昌集團(tuán)徐州正昌裝車班的李朝法班長，是個地地道道的山東大漢，一米八多的個頭，虎背熊腰，兩臂張開有使不完的力氣。他說：“俺這身力氣，就是給世昌準(zhǔn)備的！”

  李師傅脾氣耿直，嗓門也大，說話做事從不喜歡拐彎抹角，遇到急活、重活都是沖在前面、干在前面?！罢僦磥恚瑏碇軕?zhàn)?！眱\部的姚紅梅經(jīng)理這樣評價他。

  急客戶所急  在今年疫情反彈期間，特別是7月底--8月初，卡口檢查嚴(yán)格，外地貨車不允許直接進(jìn)入公司提貨。在此情況下，為了不影響飼料生產(chǎn)和銷售，李師傅帶領(lǐng)班組人員，進(jìn)行跨地點模式裝車。先用叉車把碼垛好的飼料從廠區(qū)轉(zhuǎn)運到1000米外的交通路口，再按要求對貨車進(jìn)行分別裝貨。為了節(jié)省時間提高效率，李師傅對班組進(jìn)行合理分工，裝的裝、轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)，來來回回穿梭在公司與路口這條封閉線上，經(jīng)過連續(xù)多日的奮戰(zhàn)，圓滿完成了特殊時期的裝車任務(wù)。

  急公司所急  夏季是養(yǎng)殖的高峰季節(jié)，也是公司最繁忙的時期，為了提高裝車的效率和速度，減少司機(jī)等待裝車的時間，李師傅每天都是早早提前到廠，第一個趕到公司，檢查機(jī)械，核對貨單，做好裝車準(zhǔn)備。而下班卻往往是最后一個，無論多晚都要堅持到最后。有位山東菏澤的司機(jī)因為路途較遠(yuǎn)，都是順風(fēng)車夜里趕到裝貨，考慮到司機(jī)的辛苦和業(yè)務(wù)員的牽掛，李師傅總是提前與銷售部門做好夜班裝車溝通，把需要的手續(xù)提前準(zhǔn)備好，司機(jī)什么時候到什么時候裝車，一點不耽誤時間，但每次裝好車都是下半夜了。雖然勞累很是疲憊，但看著司機(jī)滿載而歸滿足的樣子，李師傅心中總是充滿了欣慰。

  公司卸車班人手少，但高峰期原料入庫卻很多，有時會造成車輛排隊積壓。遇到這種情況，李師傅根本不等領(lǐng)導(dǎo)安排，總會放棄自己中午休息時間，趕到卸車班幫助工作。夜班生產(chǎn)有時會出現(xiàn)原料緊張狀況，有一次新昌車間的青糠原料夜里9點多才到貨，而這時大家早就下班了，怎么辦？姚經(jīng)理電話聯(lián)系了離廠不遠(yuǎn)的李師傅，他二話沒說就趕了過來。40噸的原料，他一個人爬上爬下卸車碼垛，再叉車轉(zhuǎn)運，卸完已經(jīng)下半夜兩點鐘了。

  8月23日，大雨滂沱，夜間愈發(fā)猛烈，在家休息的李師傅想到公司地勢低洼，容易遭受水患，就再也睡不下去了，他一骨碌的爬起來，頂風(fēng)冒雨朝廠里走去。果然，雨水已經(jīng)逼近了成品庫的平臺，永昌小料庫危險了，存放著牛磺酸、氧化鋅、葡聚糖等貴重飼料添加劑的一層墊板即將被淹。李師傅見狀雨衣一甩，高大的身影在小料庫里忙碌不停，轉(zhuǎn)移完低洼處的成品，又啟動叉車挑來三層墊板加高防護(hù)，一直將所有小料安置妥當(dāng)才放心。

  做個多面手  李師傅工作之余，又鉆研上了機(jī)電維修，對于自己掌管使用的拆垛機(jī)、機(jī)器手、傳輸帶及電源等一般性故障，能不驚動機(jī)修電工的，幾乎從不去打擾。平常注意對設(shè)備的巡視檢查，發(fā)現(xiàn)螺栓松動了，立即找工具擰緊；傳動部分不靈活了，馬上做潤滑處理；電源線、插頭、插座之類有磨損裸露，隨即進(jìn)行更換......李師傅經(jīng)常說：“自己的問題自己想辦法解決，既減少了別人的工作量，更加快了自己的工作效率，順便還學(xué)會了一門手藝，多好?。　?/span>

  李朝法師傅總是懷著一顆感恩的心為世昌工作，感謝世昌18年前的接納，讓他在這里有了一個溫暖的家。他說：“我不圖什么名和利，對我來說能夠及時的裝好貨，盡早的把我們產(chǎn)品送到養(yǎng)殖戶家中，為客戶帶來方便，這就是我工作的動力，為世昌，俺有的是力氣！”

  一心勞作不旁騖，不用揚鞭自奮蹄。袁董事長在集團(tuán)內(nèi)大力倡導(dǎo)的孺子牛、拓荒牛、老黃牛的“三?！本?，就是要大家弘揚這種勤勞、奉獻(xiàn)、奮進(jìn)的新時期產(chǎn)業(yè)工人形象，以不怕苦、能吃苦的牛勁牛力，辛勤耕耘、勇往直前，為世昌發(fā)展創(chuàng)造新的輝煌！